おっさんのチューニングブログ

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前回の続き。

ギヤボックスのセッティングが決まったのでシリンダーのセッティングを出して行こうと思う。

MADMAX2は通常のシリンダーとは異なるシリンダーが搭載されている。
M175スプリングを使用して法規内で使用すべくエア抜きポートが5個増設されている。
このエア抜きがあるのでシリンダーの有効ストロークは10mmしかないのである。
究極の加速シリンダーということになる。


さらにこのシリンダーは内部にホーニング加工を追加してある為に油膜保持性も向上している。

ここまでしないとM175スプリングを使用するピストンスピードにたいしてシリンダーの油膜保持出来ないということになる。

当方もメンテナンスの為に分解したのだがピストンのOリングの消耗が激しく、通常の何倍もの早さで交換が必要になりそうである。

しかし、性能を出して使用するには仕方がないことだ。